สวัสดีครับผมป๊อกนะครับ วันนี้ช่อง อิเซกิ แมสซี่ย์ เจพีที แทรกเตอร์  โคราช ปากช่อง ลพบุรี ลำนารายณ์สระบุรี จะมานำเสนอว่าด้วยของห้องเกียร์ของเมสซี่นะครับหรือห้องเกียร์หรือเกียร์ของรถไถนะครับว่ามีกี่แบบกี่ระบบนะครับโดยคิดที่เราจะนำมาใช้คือคลิปของ แมสซี่ย์ เฟอร์กูสั่น นะครับ Global Series นะครับ โดยวันนี้จะเป็นตอนที่ 2 นะครับโดยจะมีทั้งหมด 9 ตอนซึ่งตอนแรกที่เราทำไปแล้วก็คือเรื่องของคลาสระบบคลัชนะครับถ้าใครยังไม่เคยดูก็สามารถเข้าไปดูได้เลยนะครับที่มึงขวาบนนี้นะครับพร้อมที่จะไปรับชมกันหรือยังแต่ก่อนอื่นก็อย่าลืมกดไลค์กดแชร์กด Subscribe ให้ช่องเราด้วยนะครับเพราะเราไม่ได้มีแต่เรื่องรถไถนะครับไปชมกันเลย 

ในคลิป นะครับก็เป็นการ โชว์ ว่าการทำงาน ของห้องเกียร์ ว่าเข้าเกียร์ยังไง โดยหลักการง่ายๆ ก็คือ การใช้ ตัวก้ามปูในการเปลี่ยน เฟืองขับในแต่ละเกียร์นะครับ โดย MF Global ซี่รีย์ นี้มีจุดเด่นจริงๆ นั่นคือ มี6 เกียร์หลักนะครับ โดยปกติ แล้ว รถไถส่วนใหญ่จะมีแค่ 4 เกียร์หลัก ถ้าเรารวมกับ เกียร์ lo-hi หรือ เกียร์เต่า เกียร์กระต่าย ก็จะทำให้ MF Global ซีรีย์ มีทั้งหมด 12 เกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ถอยหลัง ซึ่งถือได้ว่า แทบจะเป็นยี่ห้อเดียวตอนนี้

เกล็ดความรู้นะครับ ขนาดของเฟืองเกียร์ ทำหน้าที่แตกต่างยังไง?? 

ขนาดของเฟืองเกียร์นะครับ ผมจะอธิบาย ให้เข้าใจง่ายๆ อย่างนี้นะครับ ถ้าขนาดเฟืองเกียร์ ใหญ่ แน่นอน ครับ ใหญ่ก็ต้องแข็งแรงอึดทน การใช้งานของเฟืองขนาดใหญ่ก็คือ ความเร็วต่ำแต่ แรงบิดสูงทนทาน ใช้งานหนักนะครับ ในทางกลับกัน 

เฟืองเกียร์มีขนาดเล็ก

ก็จำทำหน้าที่เร่งรอบความเร็วได้ดีกว่า เร็วกว่า แต่ข้อเสียก็คือไม่ทนทาน แรงบิดไม่สูง นะครับ 

ดังนั้น เฟืองที่มีขนาดเล็ก จึงเป็นเฟืองที่ทำไว้ไช้ความเร็วสูง ส่วนเฟืองขนาดใหญ่ก็เป็นเกียร์ต่ำที่ใช้ในการไถไร่ หรือ ระเบิดดิน หรือทำงานหนักนั่นเอง

ต่อมาเป็นเรื่องเกียร์ lo-hi หรือ เต่ากระต่าย

จากคลิปนะครับ ถ้าปกติเราใส่เกียร์lo หรือ เต่า ทางเฟืองด้านบนก็จะหมุนโดย ทางเรามองจากตัว ขวามือสุดเพลาด้านบนก็คือเฟืองเกียร์ lo หรือ เต่า ที่ทำหน้าที่ ทดรอบเกียร์ ไม่ให้สูงจนเกินไปให้ได้รอบตามที่ผู้ผลิตทำมานะครับ

ถ้าเราใส่เกียร์ hi ระบบ จะทำการปลด ให้ตัวเพลาแกนล่างก็จะทำงานตรงกับ เพลาเกียร์ตัวบนเลย โดยไม่มีการทดเกียร์จากเกียร์โลนะครับผม

คุณรู้หรือไหมครับว่า ในห้องเกียร์ ของ MF Global ซี่รี่ย์ เป็นระบบ จุ่มน้ำมันให้โดรลิกหรือ ระบบไหน??

คำตอบนะครับ tik tok tik tok ไม่ใช่นะครับ 

ผมขออธิบายแบบนี้นะครับ โดยปกติแล้ว เกียร์ โดยส่วนใหญ่ จะอยู่ในห้องเกียร์ โดยจุ่มน้ำมันเกียร์ หรือน้ำมันไฮโดรลิก นั่นคือแบบปกติ ทั่วไปของรถไถส่วนใหญ่นะครับ

แต่เจ้า MF Global ซี่รี่ย์ เนี่ย เป็นระบบ ฉีดนะครับ โดย ระบบ จะทำการฉีดน้ำมันไฮโดรลิกเข้าไปใน จุดสองด้านในของตัวเขี่ยสองจุดตามภาพ แล้ว น้ำมันไฮโดรลิกจะ กระจายออกจากรู้สองข้างเข้าตัวเกียร์นะครับ ทำให้เกิดการหล่อลื่นของชุดเกียร์นะครับ

ท่านผู้ชมคงมีคำถามแล้วมันดียังไง?? ไอ้แบบ ฉีดเนี่ยมันมีข้อดียังไง

ข้อดีนะครับ 

เวลาขึ้นเนิน ลงเนิน ไม่มีผลต่อเฟืองเกียร์นะครับ อย่างที่เรารู้กันนะครับ ถ้าเป็นแบบ ระบบจุ่ม ถ้าตัวรถขึ้นเนิน ด้วยแรงดึงดูดของโลก รถเราเอียงขึ้นทำให้น้ำมันมากองที่ส่วนท้ายของรถ ทำให้ส่วนหน้าของรถ ไม่ได้รับน้ำมันในการหล่อ ลื่น ถ้าใช้นานๆ อาจจะทำให้เฟืองเกิดการสึกหร่อได้นะครับก็ถือว่าเป็นจุดเด่นมากๆ เลยนะครับสำหรับระบบ ฉีด 

ข้อเสีย

คือต้องดูแลรักษาให้ดีนะครับเนื่องจาก เป็นระบบที่ต้องการการดูแลมากๆนะครับ ถ้ากรองไฮโดรลิคตัน หรือ น้ำมันขาดหรือหมดคุณภาพ ก็อาจจะทำให้เกียร์เสียได้เลยนะครับผม

เป็นไงกันบ้างครับสำหรับวันนี้ ตอนนี้ก็ถือเป็นตอนที่ 2 จาก 9 ตอนนะครับ โดยตอนต่อไปของเราก็คือระบบ เบรคนะครับ สามารถติดตามกันได้เลยนะครับ สำหรับใคร ที่ยังไม่ได้ กด like กด share กด subscripe ก็รบกวนด้วยนะครับ สำหรับวันนี้ก็ สวัสดีค๊าบบบ